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“单飞”两年半新款T90上市,启辰交出首份旗舰“成绩单”

不过,略微有些遗憾的是,在动力方面全新启辰T90没有做出较大的改变,新车依旧搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机,该发动机带有缸内直喷技术,其最大功率为150马力,峰值扭矩为205牛·米。传动方面,匹配的是CVT无极变速箱。新款车型取消了此前的1.4T动力版本。

然而,进入2018年之后,受车市整体环境的影响,启辰T90的销量随之下跌。根据搜狐汽车销量数据统计显示,今年8月份,东风启辰T90销量为662辆,环比下滑19.56%,同比下滑41.73%。前8个月,东风启辰T90累计销量为7100辆,同比下滑57.72%。

可以看到,启辰基本还是延用东风日产的“三大件”,此次全新启辰T90的MR20的2.0L自然吸气发动机也就是奇骏、逍客车型的同款,虽然该套动力系统发动机技术成熟,但这款发动机无论是在动力性能,还是在油耗方面与目前市面上其它品牌的小排量涡轮增压发动机以及混动系统都不算太有优势。

尤其值得一提的是,为了迎合国内消费者的喜好,全新启辰T90做出了两大亮点升级:配备360°超大全景天窗,采光性与通透度颇佳;此外,升级了一套“天籁级人体工学座椅”,延续了“日产沙发厂”的美誉。

作为东风启辰的旗舰车型,启辰T90不仅代表着该品牌的最高水准,同时更为令人期待的是,这款车也是启辰品牌自2017年从东风日产旗下独立实现“单飞”后交出的首份旗舰“成绩单”。

不仅如此,在此次发布会上,东风启辰还着重强调了东风启辰智联系统3.0 PLUS,其包括全新智能语音交互系统、多场景手机远程控制、车家互联、智能车联服务、智能安防等功能、系统,它是全球首款搭载恩智浦处理器的车型,CPU/GPU性能提升幅度约300%,将赋予驾乘者流畅、有趣、便捷的体验感。

整体来看,此次改款让启辰T90在外观造型上更具辨识度,尤其是动感的“大溜背”非常符合年轻消费者的审美。

尺寸方面,新车轴距不变,为2765mm,长宽高分别为4805/1865/1573mm,其中长度增加了12mm,高度减少了13mm,车身姿态更低趴动感。

因此,新款T90的推出对于启辰品牌来说无疑“迫在眉睫”,为扭转销量颓势带来机遇。

从此次中期改款车型来看,极具个性的外观设计依旧是启辰T90的卖点之一。新车前脸采用东风启辰全新V-Galaxy的家族设计语言,以“V”为中心散射的星空式点缀格栅设计、电镀工艺、钢琴黑涂漆打造出浩瀚又灵动的宇宙之感,而动感的腰线设计和新简约尾部设计让全新启辰T90的整体造型动感利落。灯光方面,两侧雾灯也换成LED光源,尾部取消大面积黑色饰板,采用贯穿式尾灯设计。

2018年,东风启辰在2017年创造了14.3万辆的佳绩后,销量下滑到13.4万辆。

9月25日,东风启辰全新启辰T90在杭州正式上市,新车定位轿跑SUV,共推出4款车型,售价11.88万-15.48万元。

众所周知,轿跑SUV近年来无疑风头正劲,一方面其有不输于轿车的操控与造型设计,另一方面又兼具SUV的空间与舒适度,因此收获了不少年轻消费者拥趸。而在该领域,2016年上市的启辰T90算是国内自主车企中的不折不扣的“先行者”,上市初期也获得了不错的市场反馈。

相比外观,新车的内饰并没有进行大幅度的修改,环抱一体式座舱设计搭配10.25英寸全液晶智能仪表盘与豪车级12.3英寸高清触控屏,细节方面进行了精致化的调整,比如中控屏下方的空调出风口由多边形换为倒梯形设计,座椅有浅灰色和棕色可选。

在此次新车上市发布会上,为了迎合“跨有界•悦无限”的主题,同时强调跨界SUV的理念,东风启辰通过三位跨界达人的自述,分别从摄影、美食和设计领域,表达了其对于“跨悦”生活方式的理解,以此彰显出启辰追求年轻个性,乐于体验的品牌定位。

综合来看,日产作为其技术和品牌的背书,很大程度上是支持启辰T90在三年内获得8万车主青睐的重要因素之一。不过,随着越来越多高性价比的自主跨界SUV,如长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越的加入,东风启辰未来所面临的挑战也并不轻松,还是更应在核心动力技术上有所突破。

posted @ 19-10-02 07:13 作者:admin 点击量:

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