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造车新势力8月上牌量较上月增加一倍,威马EX5夺冠

纯电小型SUV市场的竞争越来越激烈,8月12日,合众汽车旗下首款量产车哪吒N01的中期改款车型——哪吒N01 2020款正式上市。新车提供380公里中续航和430公里长续航两个版本,共5款车型,综合补贴后售价分别为:中续航380v版6.68万元、380e版6.98万元、380i版7.28万元;长续航430e版7.39万元、430i版7.69万元。

而小鹏G3交强险上牌量8月陡然下降至231辆,被哪吒N01反超,后者8月交强险上牌量从7月份的19辆大幅回升至440辆,首次闯入前三。显然,新老车型更新交替及老车主维权事件对小鹏G3的销量造成一定影响。

(原标题为《造车新势力8月上牌量排行:威马突破万辆关口,哪吒闯入前三》,内容有部分删改)

蔚来汽车

受补贴退坡以及召回车辆的影响,蔚来ES8和ES6两款车型今年前8个月累计上牌量达到10458辆,仅次于威马。

从车型单月排名看,威马EX5以交强险上牌2175辆排名第一,蔚来ES6自上市以来交付量持续攀升,8月交强险上牌量为1808辆,创历史新高。这两款车型的上牌量共计4165辆,占据了82%的新势力市场份额。

威马汽车

威马汽车在2019年新能源补贴政策落地实施前夕,官宣全系车型暂不调整售价,基于用户对于高续航里程的需求,8月推出全新长续航产品威马EX5 520,上线20天收获6702名高意向用户,同时,威马也在加强用户口碑满意度,据统计,服务热线在线人工接通率达98%,用户满意度达97%。 

在造车新势力阵营中威马汽车上牌量排在第一位,今年1-8月累计达11324辆,但相比全年交付10万辆的目标仍有较大差距。

蔚来在刚刚发布的第二季度财报中预计,今年第三季度将交付ES8和ES6共4200到4400辆,将比第二季度增加约18.2%到23.8%。

从1-8月累计上牌总量来看,威马单款车型达到11324辆,蔚来两款车型合计10458辆,双双成为造车新势力今年突破1万辆关口的企业。小鹏汽车前8个月上牌总量为9445辆,排名第三,合众汽车以4273辆紧随其后。其他造车新势力的上牌量均为三位数。

针对当下智能电动汽车产品的快速迭代,用户面临车辆被快速淘汰且残值无保障的痛点,威马8月15日正式发布用户关怀计划,该计划包括3种解决方案,即现金权益、“威马Care ”计划及电池包付费升级服务。旨在通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务,解决电池衰减与残值焦虑,进一步降低未来换购成本。

蔚来2019年要挑战4-5万辆的交付目标,为促进销量还调整了购车补贴标准。自2019年7月1日起,购买ES8并在12月31日前上牌的个人用户最高可享2万元补贴;7月1日起,购买ES6并在12月31日前上牌的个人用户最高可享2.5万元的补贴。

保监会最新发布的机动车交强险数据显示,造车新势力企业8月总上牌量升至4895辆,较7月增加一倍。2019年前8个月的累计交强险上牌量达到37231辆。

威马汽车董事长兼CEO沈晖正在内部推进组织变革,9月1日起兼任销售公司总经理,对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。为完善共享出行布局、加速新零售等领域发展,联合创始人、高级副总裁陆斌将出任首席出行官,扩大威马出行板块布局;祁立人任首席零售官,全面负责集团新零售业务、售后服务及后台等相关管理工作;同时,公司还新设首席增长官一职,在产品、品牌、渠道体系方面共同发力。 

以下重点解读交强险上牌量今年累计排名前三的新势力车企:

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示从10月起,将开始交付配备84千瓦时电池包的ES6和ES8,车辆综合工况续航里程将分别提升至510公里和430公里,“我们会进一步通过技术进步加强产品竞争力,进而持续提升销售。” 

合众汽车

合众汽车规划开发2个平台5款车型,覆盖A0-A 级主流市场,第二款量产车新一代情感科技纯电SUV哪吒U在2019上海国际车展开启预售,将在年底上市。近日,新车在江苏盐城完成底盘性能调校阶段验收工作。

8月份,合众汽车哪吒N01交强险上牌量从7月低点回升至440辆,首次入围单月上牌量前三。主要得益于中期改款车型哪吒N01 2020款上市,以及合众汽车营销系统强化和品牌建设的升级。

中汽协此前公布,8月新能源汽车销售8.5万辆,比上年同期下降15.8%。汽车行业整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力没有有效缓解,下行压力依然较大。受补贴下降影响,新能源汽车销量同比继续下降,且降幅扩大。而8月份造车新势力的销量环比却有所回升,主要归因于7月份销量基数较低。

posted @ 19-10-02 11:13 作者:admin 点击量:

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